油车一时半会儿“倒闭”不了，但燃油网约车快了！_世界观察

数据显示，去年全年我国新能源汽车市场占有率为25.6%，虽然每年新能源汽车的整体产销都在不断上涨，但是从目前整体数据来看，燃油车仍然占据着汽车市场龙头老大的位置，也就是说，曾经大多数媒体所吹嘘的燃油车即将“寿终正寝”，都是耸人听闻的。

【资料图】

不过毋庸置疑的是，油车的市场占有率确实在被新能源汽车慢慢侵蚀，去年燃油车市场零售销量同比下降了13%，抛开疫情的影响不谈，其中有很大一部分原因来自于新能源汽车，因为2022年，新能源乘用车零售567.4万辆，同比增长了90%。

油车“倒闭”难 但燃油网约车不难

由此可见，油车虽然一时半会儿“倒闭”不了，但是其暗地里确实深受新能源汽车的“威胁”，首当其冲的就是燃油网约车！以前打车，随处可见的蓝牌身影，现在几乎全都变为了“绿牌”，甚至波及到了出租车以及公交车。

当然，如今五花八门的打车平台，也给许多新能源车企带来了不小的收益，比方说埃安、吉利等等。那么问题来了，为什么现在的燃油网约车几乎都被新能源汽车给替代了呢？

新能源汽车的绝对优势 是网约车的绝佳选择

都说新能源汽车怕高速，不过对于网约车而言，它完全可以避掉这个“坑”，因为它的出行范围一般都圈定在一个城市之中，顶多接个小长途从城东拉到城西，也不过几十公里路，对新能源汽车而言，根本造不成什么威胁。

在油价暴涨的今天，新能源汽车的出现极大的减少了司机的用车成本，这同时也是为什么这么多网约车要改为新能源汽车的原因，因为它能将绿牌的优势发挥到最大，不限行限号，根本不耽误网约车司机的工作，况且购车时还免购置税，其次用车成本低，再加上在城区内提速快的优势，也大大的提升了工作效率！

所以，有些时候真不关车的事儿，而是关司机的事儿！

总结

网约车市场的燃油车之所以会被终结，那是因为新能源汽车将司机获益的程度拉到了最大，你们可能会觉得新能源汽车充电耽搁时间，但是网约车司机也是需要休息的，吃顿中午饭，然后打个盹儿的时间，电就差不多充满了，除了不能按时上厕所外，生活还算规律，所以，新能源汽车对于司机而言，可以说是百利无一害，燃油车不被淘汰那才是真奇怪了！